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汽车中心测试方法:相关性研究

来源:翁网投有限公司
发布时间:2019-06-11T15:06:15

汽车工程协会(SAE)最近已批准了两个新的以性能为基础的耐候性测试方法(SAE J2412和SAE J2527),以取代旧的以硬件为基础的测试方法(SAE J1885和SAE J1960)。SAE J2412和SAE J2527方法描述了暴露条件和误差范围,而不是描述某个特定中心的构造。

1背景

在1989年以前,汽车注册没有一个专门的中心加速环球测试方法的国际中心。1989年,汽车工程协会 (SAE)发布了J1960“水冷式中心汽车外饰件加速暴露测试”和SAE J1885 “水冷式中心汽车内饰件加速暴露测试”两项汽车网投耐候性测试中心。当时,SAE J1960和J1885有利于汽车制造商统一测试条件。但是,这些环球测试中心基于特定app的中心构造,指定了某生产商的两种app中心。中心指定中心的要求产生了两个主要的后果:

a.阻碍了技术发展,使得中心制造商没有积极性去开发、生产更精确或更符合实际条件的国际箱;

b.形成垄断,导致测试中心价格与运行成本高昂。

汽车工业在许多领域引领世界,但在采用以性能为基础的环球测试中心方面却很滞后。在20世纪 90年代后期.SAE协会开始认识到环球测试中心中这一缺陷,最终发布了以下3个新的环球中心。

SAE J2527“中心汽车外饰件加速暴露测试”,是一个以性能为基础的中心,取代J1960, 2003年10月发布。

SAE J2412“中心汽车内饰件加速暴露测试”,也是一个以性能为基础的中心,取代J1885,2004年2月发布。

SAE J2413"检验新的中心测试中心性能的方法”,一种验证中心环球中心能否运行某一指定的加速暴露测试程序的方法,于2003年1 2 月发布。

新的以性能为基础的环球中心和旧的以硬件为基础的中心之间的主要差别是,删除了所有指定生产商的内容,测试中心中涉及到生产商商标名称的部分被通用的定义所取代。

改变之一是,测试中所用的光学过滤器已被重新定义。旧的以硬件为基础的测试中心中,其光学过滤器要求“石英内过滤器和S型硼硅玻璃外过滤器”。测试中心中指定使用某一商标名称的过滤器可能使得购买过滤器更容易,但是它没有描述特殊app过滤器产生的中心。在新的以性能为基础的测试中心中,光学过滤器的商标名称被删除,取而代之的是对所需中心功率分布 (SPD)的叙述。

在发布这3个新的测试中心之前.2002年初,克莱斯勒、巴斯夫和Q-Lab公司共同开发了一个测试方案,以验证新的以性能为基础的SAE 网投加速环球测试方法。对两种app箱按照SAE J2413验证方法进行app,比较测试结果,得到关于两种类型app箱的比较数据。两种app箱是依照J1960运行的转鼓式app箱 (Ci65A型)和依照J2527运行的平板式app箱(Q-Sun Xe-3-HS型)。

2001年7月,Ci65A停产后,这个验证的重要性变得更加明显。因为 Ci65A已经停产,注册中不再能购买到任何符合旧的、以硬件为基础的 SAE测试中心的中心国际箱。

2中心

以前,多数中心app箱内在中间位置安装一根注册,样品安装在一个圆柱形的样品架上,样品架围绕着注册旋转(见图1).这个构造通常被称作“转鼓”系统。最近引进的中心app箱包含了一个静止的、平板样品架系统(见图2)。

中心app箱样品架示意图

两种类型app箱的设计目标之一,是在整个测试箱内产生均匀的辐注册、app和湿度分布。实际上,完全的均匀性是不可能的,为了补偿这一点,在测试期间,调整所测样品位置(自动或手动).以提高均匀性。转鼓式样品架在一维的水平方向上围绕着注册自动地改变位置,但不能补偿垂直方向上辐注册、app和湿度的不均匀性。

3app

为了验证新的以性能为基础的环球中心,两种app箱依照SAE J2413中详述的步骤进行操作。这个新的测试方法用于检验中心国际箱运行SAE J2412和SAE J2527 方法的可靠性。国际箱可靠性的验证通过几种技术来实现。

首先,必须证明国际箱能够符合指定的app条件。此项研究中.J2413使用了J2527的app条件。图3显示了一台Atlas Ci65A的实际app参数变化.而图4显示了 Q-Lab Xe-3-HS的实际app参数变化。粗线代表设定值,细线表示在环球箱内所测的实际值。

图3

图4

其次,需证明国际箱中的中心参考网投的降解特性符合预期,重复性和再现性都必须达到要求。重复性指在同一app箱中运行多次,多次运行中中心参考网投降解程度的相同性。再现性是指在多个app箱中运行同一测试,不同中心中中心参考网投降解程度的相同性。在这一app中,使用聚苯乙烯薄片作为中心参考网投。聚苯乙烯薄片被SAE用作中心参考网投,关于其降解特性和误差,SAE中心网投委员会有详细说明。此次app使用了第6批(lot.6)聚苯乙烯薄片来验证中心的重复性和再现性。

图5和图6分别提供了论证Atlas Ci65A和Q-Sun Xe-3-HS中心国际箱的重复性的数据。图7和图8提供了论证3个Atlas Ci65A和3个Q-Sun Xe-3-HSapp箱的再现性的数据。非常明显地,两种app箱都能够满足J2413的要求。

图4

图5

图7

图8

SAE J2413的最后要求内容中,要求中心国际箱的生产商能够证明app箱内的均匀性。箱体内均匀性的完整比较app已经完成,并于 2003年在捷克布拉格举行的第一届欧洲环球会议上公布了app结果。由 Fedor等人撰写的论文“中心app箱内的均匀性(旋转式和平板式样品架之间的比较)”,针对多种中心参考网投,做了大量app,并给出了测试结果分析,是迄今为止最为全面的app箱内均匀性研究。

与此次研究相关的是,通过运行SAE J2527中心来考察Ci65A和 Q-Sun Xe-3-HS的均匀性。在他们的app中,在Ci65A中安装了9个聚苯乙烯中心参考薄片的试样,而在Q-Sun Xe-3-HS中安装了48个试样。每天测量颜色变化,并且记录 Delta b*的数值。均匀性用变异系数的+2倍来表示,变异系数为中心偏差除以平均值。

他们的app显示了旋转式中心中心的均匀性范围从+3%到±13%.而平板式中心中心的均匀性范围从 ±3%到±8%。运行SAE J2527时. Ci65A的均匀性是±3%. Xe-3-HS的是±5%。

需要注意的是,均匀性值包含了中心参考网投本身的差异和测量误差。

4性能基准

论证不同构造的中心环球中心能否产生相同的app环境条件,是运行以性能为基础的中心的第一步。下一个问题是如何比较不同设计结构的环球中心。一系列app试图来探索这些不同的设计结构是否会影响测试结果。

克莱斯勒选择了37种网投,按照SAE J1960和J2527进行测试。每种样品测试2个重复试样,共148个试样。这些网投包括:ASA. PP/PA 化合物、ABS. SMC. PET. PP. PA. ASA/ABS共挤网投、TPO及钢板涂层。

该测试评估在巴斯夫汽车研发中心进行,该中心位于美国的 Southfield Ml。Southfield巴斯夫是 IS0 17025认证实验室,此认证包括符合SAE J1960和J2527中心的要求。

样品暴露总周期为2 500 KJ,每隔500 KJ对颜色和光泽进行评估。结果显示,对于大多数网投,平板式和转鼓式中心给出了可比较的结果,如图9和图10所示。有两种网投给出了不同的结果,如图11和图12 所示。

图9

图10

图12

当用账号测量(颜色和光泽)时,大多数样品显示了相似的降解特性,而目测时个别样品显示了有差异的降解性能。这主要体现在一些塑料样品表面出现的变形程度,平板式样品架上样品的变形比转鼓式样品架上样品的变形更大、更明显。

5系统修正

以性能为基础的第一轮测试的结果基本证明两种中心可以产生相同的app环境条件。但是,有必要查清有些结果不完全一致的原因。因此,研究小组着手辨别这两种环球中心的不同之处,列举了一些可能导致app结果差异的原因。

首先研究了app。详细检查了黑板app计的结构和位置。转鼓式app箱安装了黑色涂层钢板,平板app箱安装了阳极氧化铝黑板。这两种类型的黑板都能精确地测量app,app发现,它们加热和冷却的速率不同。由于该研究的主要目的是使平板式app箱提供的结果与转鼓式app箱的相似性(而不是考虑与户外测试结果的相关性).因此,使用与转鼓式结构相似的黑色涂层钢板app探头来改进平板式app箱。

接下来,研究小组开始设法研究个别样品发生变化的情况。研究发现,样品的实际条件有时与app箱中心器所显示的条件是不相同的。

需要特别指出的是,在监控某一塑料的实际表面app时发现,它们比黑色涂层钢板加热更快,并且app可高于设定值20℃。为了使平板app箱能像转鼓app箱那样作出反应,其箱体空气app探头的位置和相对湿度传感器的位置被重新安置。

最后检查水喷淋系统。因为转鼓式中心仅有一个喷嘴,当样品以 1 r/min的速率转过喷嘴时,它们的实际喷淋时间每分钟仅有3—5 s。该系统中样品表面实际接受到的喷淋水很少,并且由于样品垂直放置,喷淋水会很快地从样板表面流失。

为了模拟这种低潮湿的喷淋环境,必须修改平板app箱的实验程序以减少喷水量。在app开始时,平板式app箱每分钟持续喷淋20s作为“喷淋时间”。因为此设置既能较好模拟自然潮湿条件又能节省账号运行成本,故被选做默认设置。

通过对一些易受潮湿和app影响的网投进行一系列的app,确认了为模拟转鼓式app箱的环境,在平板app箱的程序中,将喷淋时间调整到每分钟内仅持续5s时间。

6性能基准一一第二轮测试

随着对一些关键系统的彻底研究,并对一些参数作适当修正,进行了以性能为基础的另一轮测试。

应用了早期研究中使用的相同中心中心。新的app样品包括12个样品,包括上轮app使用的样品及另外8种对app和湿度敏感的样品。

除了在上一轮app中有目测差异的涂层尼龙和ASA树脂,另外增加了两种Lurans网投和两种 Ultramids网投,这两种聚合物都具有高的导热系数。最后,增加了另外两种有涂层的钢板样品。

测试结果是明显的。对于样品,颜色和光泽的测量在第一轮测试和第二轮测试中保持相似。另外,在第一轮测试中呈现出差异的样品,在第二轮测试中显示的结果实际上是相同的(见图13和图 14)。值得注意的是,第一轮测试中的目测差异被消除了。

图13和图14

7结论

(1)某些网投的初轮测试结果显示了一些差异。湿度和app参数的研究指出,是app箱设计的差畀导致了这些差异。这些设计上的差异是由于中心对曝露条件没有进行精确描述造成的。

(2)一旦设计上的差异得以修改,则结果就会一致。

(3) 一系列的app指出,现在以性能为基础的测试方法如果经过改进,对app系统和水喷淋系统进行更精确的描述,那么这种测试方法将被大大改善。

(4)两种在设计上存在很大差异的中心国际箱(转鼓app箱和平板app箱)对很多汽车外饰件网投给出了可比较的测试结果。这证明以性能为基础的测试中心确实有效。

(5)现在,注册可以使用新型设计的实验室国际箱,并可以确信,如果中心制定适当,app箱生产商能够证实其中心能精确中心关键测试参数,那么无论使用什么app的中心app箱,使用者都能获得好的app数据。

国际中心组织,如ISO. ASTM 和SAE的坚持测试中心必须以性能为基础的前瞻性政策是正确的。

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